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王友貴：集運(yùn)市場(chǎng)還有四年陣痛期
2012-05-18 16:41:24   來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

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據(jù)船東塞斯潘首席執(zhí)行官王友貴預(yù)期，集裝箱航運(yùn)業(yè)供需短期內(nèi)難以達(dá)到平衡。“我們預(yù)計(jì)平衡可能要在3-4年后才能實(shí)現(xiàn)。因而，我們認(rèn)為集裝箱船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))租金也會(huì)相應(yīng)上漲。”他說(shuō)。

在與投資者和分析師的一次電話(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))會(huì)議中，王友貴也清楚地認(rèn)識(shí)到了集裝箱航運(yùn)行業(yè)正處于一個(gè)“充滿挑戰(zhàn)”的時(shí)期。

“很明顯，我們現(xiàn)在處于壓力之中，這點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)。但是我們并不希望壓力成為我們?nèi)プ鲆还P交易的主要?jiǎng)恿�，而且這筆交易以后還會(huì)讓我們后悔。我們必須盡量做到最好。”

今年第一季度，塞斯潘的利潤(rùn)從去年同期的5060萬(wàn)美元上漲到了5130萬(wàn)美元。這還是發(fā)生在塞斯潘的大多數(shù)客戶，也就是那些大船公司都虧錢(qián)的情況下。

“我們現(xiàn)金很充裕，流動(dòng)性充足。”王友貴在電話中說(shuō)。

第一季度，塞斯潘的船舶運(yùn)營(yíng)天數(shù)和船舶利用率兩項(xiàng)指標(biāo)雙雙上升，從而推動(dòng)收入上升到了1.521億美元。其中，運(yùn)營(yíng)天數(shù)同比上升了10%至5540天，船舶利用率從98.9%上升到了99.1%。

塞斯潘的成功經(jīng)營(yíng)之道也為它吸引到了一家中國(guó)的主流銀行的投資。應(yīng)這家銀行的要求，王友貴并未透露細(xì)節(jié)，但仍表達(dá)了對(duì)條款的滿意。

塞斯潘的財(cái)務(wù)狀況同樣使它在船廠中很受歡迎。“當(dāng)我們?nèi)ゴ瑥S下訂單的時(shí)候，聽(tīng)到我們是塞斯潘，也許船廠只要我們付5%-10%的定金。這也是為什么我們現(xiàn)金充裕的原因。”

王友貴表示公司將堅(jiān)持藍(lán)籌客戶和現(xiàn)代型船隊(duì)相結(jié)合的戰(zhàn)略，并堅(jiān)持與客戶建立長(zhǎng)期的租賃關(guān)系。王友貴的戰(zhàn)略可概括為“利用公司強(qiáng)健、靈活的資本結(jié)構(gòu)以嚴(yán)格約束的方式繼續(xù)發(fā)展高質(zhì)量船隊(duì)。”

第一季度，塞斯潘共接收了兩艘新船，其船隊(duì)規(guī)模已達(dá)到了67艘。這兩艘新船分別是13,100 teu的“Cosco Excellence”號(hào)和“Cosco Faith”號(hào)，這也是該船東船隊(duì)中迄今為止最大的兩艘船，目前都已經(jīng)租給了中遠(yuǎn)。

標(biāo)簽： 王友貴  集運(yùn)